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                當前位置:首頁-> 放射性知識 > 院士分析“高鐵輻射致流產”不科學

                院士分析“高鐵輻射致流產”不科學

                信息來源:恒康輻射更新時間:2013年01月17日

                回放:

                1月12日,微博上一則聳人聽聞的消息流傳開來。該消息稱,我國高鐵電磁輻射異常,在沒有安裝“消磁”裝置的情況下可致使女性乘務員受到身體傷害——“不是不孕就是流產”,甚至因此出現女乘務員集體辭職現象。

                疑問:

                高速鐵路是否有電磁輻射?存在哪些影響?是否真的影響人體健康?

                解答:

                1月14日,《中國科學報》記者就這一流言向我國電力機車專家、中國工程院院士劉友梅求證。他表示:“高鐵電磁輻射有害健康之說是無稽之談。”

                據了解,列車高速運行,必須依賴大功率牽引系統。當列車行車速度達到每小時300公里以上時,高速列車牽引功率大約為1萬千瓦,這一能量來自電力牽引。19世紀丹麥物理學家奧斯特發現的電流磁效應表明,電流通過導體會產生電磁場,即所謂的電磁輻射。也就是說,由電力驅動的高鐵不可避免地會產生電磁輻射。

                北京郵電大學電子與通信工程碩士生吳書偉在其2010年6月完成的畢業論文中分析,在高鐵運行中,電磁輻射主要產生在機車獲取電能的“受電弓”與導線的接觸點上。

                研究者們針對所謂的“電磁兼容性”開展了許多研究。劉友梅對此解釋說:“電磁輻射環境讓我們必須考慮如何保障高鐵系統中諸如計算機通信系統等其他電子設備正常運行。”

                日本、美國和歐洲均對電氣化鐵路電磁輻射進行過大量實際測量和研究。2000年,歐洲電工技術標準化委員會(CENELEC)經過多年的試驗與研究,發布了鐵路電磁兼容系列標準(EN50121),對鐵路系統的各專業電磁輻射強度的測量方法和限值作出了規定。該標準具有較高的權威性,后轉為IEC62236標準。

                目前,高速鐵路建設中招投標、電磁兼容檢測和聯調聯試中對電力機車運行產生的電磁輻射強度的檢測均已執行IEC62236-2標準。劉友梅指出:“我國高鐵都是按照國際標準設計制造,電磁輻射強度都在標準限量之內。”

                而關于電磁輻射健康效應的爭論由來已久,從手機、吹風機、微波爐到移動通訊基站、高壓變電站,許多現代科技下的基礎設施都因可能導致癌癥、白血病、不孕而“中槍”。

                然而,至今仍沒有足夠的證據證明低強度的電磁輻射與這幾種惡性疾病存在因果關系。

                中國科學院電工研究所電磁生物工程研究組副研究員霍小林告訴《中國科學報》記者:“我國規定,公眾的工頻50赫茲磁感應強度限值是0.1毫特,即100微特。”他曾參與過磁懸浮列車的電磁輻射強度測定,“結果均在這一范圍內”。

                而本報記者在截稿前,發現“中國鐵路”微博回應稱,鐵路有關部門負責人介紹,高鐵輸電線路產生的電磁場主要是工頻電磁場。鐵路部門對高鐵動車組車廂、司機室等常年進行系統監測,其電場、磁場強度均符合國家相關標準,不會影響乘車人員的身體健康。鐵路部門未發現值乘高鐵乘務員不孕、流產的情況,更沒有集體辭職的現象。

                恒康輻射專業從事輻射防護器材研發
                公司主要產品有:輻射檢測儀、個人劑量儀、放射性檢測儀、個人劑量報警儀、測氡儀、射線檢測儀、環境檢測儀、表面污染儀、輻射防護儀、輻射防護儀器 、電磁輻射檢測儀、射線防護服、輻射儀、輻射儀器。

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